アメフェス旧車走行会でTSサニーをドライブさせていただきました！✨
7月5日に行われたアメフェス2026の旧車走行会でTSサニーをドライブさせていただき、前日練習から当日の様子をご紹介します😊
幼い頃から見てきたマシンに乗ることができ、お力添えいただいた皆様には感謝しかありません😭
こちらがドライブさせていただいた #8 TS サニー TONE号です⤵⤵
そして私の名前のステッカーを大きく貼っていただきました😂ありがとうございます🙇
車内はこんな感じです✨ドンガラですね!
メーター類、特にタコメーターが少し斜めになっているのはグッときますね！✨
実はこのサニーにはパワステついているんですよ!!ちなみに私はパワステ無しでドライブしました😂
そしてなんかシフトレバーの角度、シフトパターン気になりますよね...笑
ご存知の方もいると思いますが、サニーのミッションはガラスのミッションとも呼ばれており、とてもシビアで難しいです。「ローバック5速ミッション」"ローバッグギア"とも言われていて普通のMT車の1速の位置に、"R リバース"があります。
下記画像のパターンです。今はもうほとんど見ないですね...
こちらの車のオーナーさんは、テクニカルサービスインフィニティー代表取締役の大野孝司さんです！
大野さんは、有限会社信州キャリッジの代表取締役でもあり、富士マイナーツーリング(FMTA)や今回のアメフェス旧車走行会を主催されている方なんです✨
そしてテクニカルサービスインフィニティーでは、なんとこのTSサニーをレンタルして、実際にレースへ参戦できるサービスも行っています！！さらに、車両の貸し出しだけでなく、車両輸送、レースサポート、レーシングカー製作、中古車買取販売など、幅広く手がけられています♪
TSサニーで実際にレースに参戦できるなんて、夢のような時間ですね😊
👇お問い合わせ、公式HPはこちらです！ご興味ある方はぜひこちらをご覧ください♪👇
レーシングカーレンタル・レースサポート｜テクニカルサービスインフィニティー
そして、今回私がTSサニーをドライブさせていただくことになった経緯をお話します✨
今年の6月にJCCA TSUKUBA MEETINGがあり、S RACEに参戦予定でした。しかしレースに出場することが出来ず当日は複雑な気持ちの中、筑波サーキットにいました。それを見て大野さんから、「TSに乗ってみないか？？」とお声をかけていただきました🙇
正美さん(影山正美アドバイザー)からは、「いや、まだ早いから」と言っていましたが、大野さんが「正美さんが教えてるなら大丈夫！」と言っていただき乗ることに決まりました！🙇✨
このようなチャンスをいただけて感謝の気持ちと、嬉しい気持ちでいっぱいでした！😭
ですが「ほんとにあのTSに乗れるのか...大丈夫なのか...」と最初は結構不安でした。
アメフェス旧車走行会の前日練習までに正美さんの車載をとにかく見まくりました。笑
7月4日練習日当日！前日の夜は、緊張と楽しみな気持ちが入り混じって、なかなか寝つけず...笑 こんな気持ちになったのは久しぶりでした😂
そしてサーキットに入り、朝はシート合わせから始まりました。
シートポジションを確認し、ステアリングの径が少し大きかったため、少し小さい径のステアリングに交換していただきました🙇
初走行が迫ってくる中で緊張も高まっていました。練習日はドライコンディションとなり、スリックタイヤでの練習が出来ました。
サニーを乗る上での注意点や、気をつけること、必ず行うべきことなどを正美さんから教えていただきました。また、メカニカル的な部分についてはメカニックさんに確認し、安全にトラブルなく走行できるように、一つひとつ頭にいれて走行に備えました！
そしていよいよ初走行、サニーに乗り込み、メカさん達にマシンを押してもらいピットアウトの準備が完了しました。
そこで私は、「どうやってエンジンかけるんですか？？」と聞いてしまい...乗る前に聞くべきでしたね😅
そんなことがありつつも無事にコースイン出来ました！コースインした直後は走り慣れているはずの富士が、まったく別のコースに見えました...😳
最初はタイヤを温めつつ、ギアの位置を確認するため、1→5を順番に入れていきながら徐々にペースを上げていく予定でした。
ですが私はなぜか、1速→2速→3速で走っていたつもりが、1速→4速→5速で15分ほど走っており、それにまったく気づきませんでした...🤦♀️
なんか順番に上げてるのにこの先ギア入らないな？？とは思っていました...
30分の枠の中で残り15分ほどになったときに、アドバンコーナーで、5速から4速、2速にシフトレバーを移した瞬間、もう一つギアがあった！と気づき🤦♀️😅
そこから、各コーナーでギアをちゃんと落とし、ひとつひとつシフトアップできるようになりました!
こういった部分も含めて、ドライバーとしてまだまだ車に対してのアジャスト能力が低いなと感じました。
ギアにも慣れてきて、マシンにも少しずつ慣れてきたところで1本目は無事に走行を終えることができました。
メカニックさんの手計測で、タイムは2分5秒くらいでした。
初走行の感想は、マシンからでる甲高いエキゾーストサウンドがとにかくどこまでも踏んでいきたくなるようなマシン！そしてめっちゃ楽しかったです😂
ミッションの難しさはありますが、とてもしっかりガッチリしていて、怖さはまったくありませんでした！
”ガチのレーシングカー”を身をもって体感できて、ほんとに私が運転しているのか⁉と思うほどでした。
当日は30分を2本走行する予定でした。しかし、前の枠で大きなクラッシュがありコース修復のため走行枠がなくなり、1本のみの走行となりました。
トラブルもなく無事に走行を終えることができて、まずはホッとしました😌
7/5(日) アメフェス当日！✨
朝から雨が降っていて、前日とは真逆のコンディションとなりました☔
TSサニーで2回目の走行がレインコンディションとなり、かなりチャレンジャーなところはありましたが様々なコンディションで走れたのは、とてもいい経験でした。
緊張の中1本目の走行が始まりました！
路面コンディション、タイヤの状況、様子を見ながら徐々にペースを上げていこうと思いました。前には正美さんが走っており、ついていこう!と思いました。
100Rを立ち上がり、アドバンコーナーでブレーキをした瞬間、ブレーキロックをさせてしまいコースアウトしてしまいました...🤦♀️クラッシュパッドに当たらなかったものの、あわや大クラッシュになるところでした...申し訳ございません🙇
そんなこんなもありましたが、無事に1本目を走り終えることができました!!😌
雨は止まず、弱まらず、2本目が始まりました！笑
先輩ドライバーさん方と一緒に走らせてもらうべく、一番前へ位置取りさせていただきました。
そして1コーナーをクリアに抜けたものの、Ａコーナーで突っ込みすぎて外側の縁石にのり態勢を少し崩してしまいました...
そのまま立て直そうと100Rに入った瞬間、思い切りリアが流れてしまい、あわや大スピンをするところでした🤦♀️私は回ったと思いましたが、なんとかこらえられました😅
その瞬間の車載を切り取ったものを👇左側が後ろにいた正美さん視点です。
そんなこともありましたが、無事に2本目を終えることができました！✨
周りの方々についていくのがやっとでしたが豪華なメンバーの皆様と走らせていただきとてもいい経験となりました😌
夢のような時間をありがとうございました✨
といったようなとても充実した2日間となりました✨
改めまして、インフィニティ大野さん、影山正美アドバイザーをはじめ、サポートしてくださった皆様、本当にありがとうございました。これまでに経験したことのない貴重な機会をいただき、そして伝統のある「TSサニー」をドライブさせていただけたことを、大変光栄に思います。
このような素晴らしい経験をさせていただけたことに、心より感謝申し上げます。🙇
そして、12月13日(日) 富士マイナーツーリング2026 が富士スピードウェイで開催されます🔥
富士スピードウェイで”TSサニー”の熱いバトルを見られるのがとても楽しみです😊
ぜひ現地で、サニーの迫力を生で見てください！！
詳細はこちらをクリック👇
🔗FMTA-| FUJI MINOR TOURING Association
長くなりましたが、最後までお読みいただきありがとうございました😌
今週末のKYOJO CUP 最終戦！応援よろしくお願いします🔥
Rami Sasaki | ドライバーズプロフィール | KYOJO CUP 公式Webサイト
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【スポンサー企業様】
プラネックス様
プラネックスコミュニケーションズ株式会社 PLANEX
LHG 様
Legarsi Hydrogen Generator | LHG高濃度水素酸素生成装置
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TUCグループオフィシャルホームページ / 輸入車専門TUCグループ各店の紹介、保証・サービスなど
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株式会社ゼンカイレーシング｜レーシングシミュレーターの開発・ハンコン販売
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影山 正美(@masami_meeting) • Instagram写真と動画
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マテリアプリマ
